odcięcie mocy octavia 1 110km

[Wolga85]

Jazda ma wpływ ale dużo większy udział w tworzeniu nagarów ma olej. Jak turbo puszcza olej to styl jazdy wydłuży tylko okres miedzy czyszczeniami. Zresztą podobnie jest EGR jak spala olej to potem zasyfia EGR. W benzynowych podobnie tylko przeważnie olej leci przez uszczelniacze zaworowe albo pierścienie i też szybciutko zabija EGR.

[toznowuja]

Na VAGu wyjdzie zbyt wysokie ciśnienie doładowania tak jak w tym temacie http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...light=#1352047

[mruczek212]

Rozumiem, czyli mam wytłumaczenie dla małżonki jak zacznę trochę szybciej na weekendach latać :diabelski_usmiech

[etr]

czekam na kabel diagnostyczny i wtedy spróbuję zrobić logi i je tu wrzucić.

[ Dodano: Wto 11 Lis, 14 15:52 ]
wydaje mi sie ze zrobilem te logi, moze ktos zerknac?

http://vaglog.pl/log_192737.html

http://vaglog.pl/log_192739.html

i txt
Tuesday, 11 November 2014, 15:12:17:0

VCDS-Lite Version: Release 1.0

Control Module Part Number: 038 906 012 G

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 3314

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 00012

Additional Info: TMBBP21U71X432384 SKZ7Z0Y0661861

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

---------------------------------------------------------------------------